La Superintendencia de Seguros autoriza a exhibir la póliza en formato digital
Fuente Seguros en Río Cuarto
La Superintendencia de Seguros de la Nación informa que se puede circular por todo el país con el comprobante de seguro de manera digital. Podés mostrar la póliza que asegura tu vehículo en versión impresa o el PDF o imagen legible desde cualquier dispositivo móvil. -sigue-
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Road Test del mes de Mayo
Cadillac Coupé de Ville V8 7.0 - 1964
Han pasado poco más de tres años desde que Autocar probó por última vez un Cadillac, una limusina de larga distancia entre ejes con capacidad para nueve personas y un rendimiento asombroso. Esta semana nuestro tema es el Coupé de Ville actual con la distancia entre ejes estándar, y una vez más estamos en deuda con J. C. Bamford, el renombrado fabricante de maquinaria de movimiento de tierras de Rocester, Staffordshire, por el préstamo de su automóvil. Había recorrido menos de 2,000 millas cuando se entregó, pero el motor y la transmisión de cada Cadillac se prueban en la fábrica de Detroit antes del ensamblaje
Tan bueno como siempre
Revista
Autocar (Inglaterra). Agosto de 1964
Todavía generalmente reconocido como el principal producto de lujo de la industria Estadounidense, el Cadillac tiene la diferencia fundamental, en comparación con los vehículos de "prestigio" europeos, de que se produce en masa. El año pasado, por ejemplo, se fabricaron unos 165.000, una media de más de 630 diarios durante una semana laboral de cinco días. - sigue -
Más pruebas
1982 - Plymouth Gran Fury Police Special
1982 - Renault Alliance
1979 - Fiat 131 Mirafiori Sport 2000 TC
1964 - Ford Mustang V8 Convertible
1988 - Ford Sierra 2.0i vs Renault 21 Ti
1984 - Renault 18 GTX
1983 - Maserati Quattroporte V8
1983 - Renault 4 TL
1981 - Mercedes Benz 300 TD Rural
1988 - Lancia Thema 8.32 Ferrari vs Ford Sierra Cosworth
Clásicos y deportivos del ayer
Chevrolet Corvette Sting Ray - 1963
El Corvette Sting Ray es una curiosa mezcla de conceptos americanos y europeos de lo que debería ser un auténtico coche de gran turismo. La versión de prueba en tenía la mejor de las cuatro opciones de ajuste del motor disponibles; equipado con inyección de combustible, esto significa una potencia bruta de 360 b.h.p. Teniendo en cuenta la potencia requerida para impulsar los diversos accesorios y la absorbida por un sistema de escape y la transmisión, sería justo suponer que 280 b.h.p. están disponibles en las ruedas traseras, esto es realmente potencia
Mezcla de americano y europeo
Revista
Autocar (Inglaterra). 18 de septiembre de 1964
Teniendo en cuenta que el automóvil es solo de dos plazas, el peso en vacío es relativamente alto con 1.473 Kg. En resumen, la forma parece eficiente y debe ser la transmisión final la que restringe la velocidad máxima a 235.7 km/h, en comparación con 245.1 km/h para el Aston Martin DB4 G.T. Zagato y 245.7 mph. para el Jaguar E-type, cada uno con motores menos potentes. -sigue-
Más pruebas
1964 - Aston Martin DB5
1986 - Mercedes Benz 300 SL
1977 - Volkswagen Kombi e-Mobil
1985 - Alfa Romeo GTV vs Ford Sierra XR4
1980 - Renault 5 Turbo
1986 - Peugeot 205 GTi 1.9
1986 - Lancia Delta S4
1984 - Audi Quattro Turbo
1991 - Pontiac Firebird 3.1 V6 Sport Coupé
1994 - McLaren F1
Las victorias de Carlos Reutemann en la Fórmula 1
Gran Premio de Inglaterra de 1978
Con ímpetu, inteligencia y un ritmo demoledor, Carlos Reutemann logró su cuarta victoria de la temporada (al estilo del G.P. de Brasil ) cuando pocos pensaban que la Ferrari estaría en condiciones de destronar a los Lotus. Andretti, por su parte, sufrió un accidente a la mañana y largó con el "muletto" para abandonar a mitad de carrera. Segundo fue el eficiente Alan Jones y tercero Jody Scheckter, adelantándose al Renault Turbo que sumó los primeros puntos. A partir de aquí toda la información
La gran victoria que siempre soñé
Por Germán Sopeña
Revista
Corsa Nro 633. Julio de 1978
1971, en Silverstone: Junto con Carlos Reutemann, entonces apenas un recién conocido corredor de Fórmula Dos, quien escribe recorría los boxes de Silverstone con un Reutemann entre sorprendido y admirado por el espectáculo que brinda cualquier G.P. de Inglaterra. Carrera crucial de la temporada, vidriera de todas las grandes empresas y los grandes equipos. Y Reutemann comentaba entonces: "Que importante debe ser ganar esta carrera. Es el gran triunfo para un corredor de Fórmula Uno". - sigue -
Más notas
1948 - Gran Premio de América del Sur
1987 - Rally Paris Alger Dakar
1981 - Temporada 1981 de la Fórmula 1
1993 - 24 Horas de Daytona
1987 - Temporada 1987 del TC-2000
1988 - Temporada 1988 del TC-2000
1969 - 84 Horas de Nürburging
1954 - 24 Horas de Le Mans
1973 - 24 Horas de Le Mans
1989 - Desafío de los Valientes
1988 - Desafío de los Valientes
1987 - Desafío de los Valientes
