Nacionales

Gustavo López Productor de Seguros

Test del Ayer

Pruebas de autos argentinos

Por Gustavo López
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Industria Argentina
Fiat Duna SCX - 1989


Un auto ... un circuito. Los memoriosos no pondrán en duda la afirmación de que el circuito de La Cumbre ("Altura de Punilla"), es uno de los más bellos y exigentes que conoció el automovilismo argentino. Aunque en desuso, continúa siendo la pista de pruebas ideal para un vehículo de las características del Fiat Duna SCX. Allí realizamos este supertest de 24 horas

24 Horas en el circuito de La Cumbre
Revista Parabrisas Nro 136. Septiembre de 1989

Hacer un road-test convencional del Fiat Duna-SCX no parecía coherente. Tras haber evaluado por medio del sistema de los veinte rubros a las versiones SCV , S y SD , poco podríamos agregar a lo ya expuesto oportunamente.
Considerando que el SCX, a punto de presentarse al mercado, es un auto con tendencias más deportivas que su hermano el SCV , lo ideal era concretar una prueba de otro tipo. Más exigente. Diferente. Donde sus bondades se manifestaran en forma más evidente que en una travesía tradicional-sigue-


La historia de los grandes autos

Historia del Torino

Historia del Ford Falcon

Historia del Chevy

Historia Metalmecánica

IKA Torino
La historia de un mito argentino
Revista Road Test Nro 20

Chevrolet Chevy
La gran tentación
Revista Road Test Nro 63

Los favoritos de
Test del Ayer

Renault Fuego GTX 2.2

Renault Fuego GTX 2.2
Revista Parabrisas Nro 118 Marzo de 1988

Ford Sierra XR4

Ford Sierra XR4
Revista Parabrisas Nro 108 Mayo de 1987

IKA Torino 380 W

IKA Torino 380 W
Revista Parabrisas Nro 80. Agosto de 1967

Dodge GTX V8

Dodge GTX V8
Revista Corsa Nro 240. Diciembre de 1970

Chevrolet Chevy Serie 2

Chevrolet Chevy 250 Cupé Serie 2
Revista Corsa Nro 398. Diciembre de 1973

Ford Falcon Sprint

Ford Falcon Sprint
Revista Corsa Nro 602. Diciembre de 1977

IKA Torino GS 200

IKA Torino GS 200
Revista Revista Corsa Nro 342. Noviembre de 1972

Fiat 128 IAVA 1300

Fiat 128 IAVA TV 1300
Revista Corsa Nro 433

Renault 12 Alpine

Renault 12 Alpine
Revista Corsa Nro 624. Mayo de 1978

Peugeot 504 TN

Peugeot 504 TN
Revista Corsa Nro 591 Septiembre de 1977

Dodge 1500 GT-100

Dodge 1500 GT-100
Revista Corsa Nro 578. Junio de 1977

Renault 11 Turbo

Renault 11 Turbo
Revista Parabrisas Nro 103. Diciembre de 1986

Fiat 1500 Cupé

Fiat 1500 Cupé
Revista Automundo Nro 86. Diciembre de 1966

Fiat 147 Sorpasso

Fiat 147 Sorpasso
Revista Su Auto Nro 33. Noviembre de 1982

Ford Taunus Cupé SP

Ford Taunus Cupé SP
Revista Corsa Nro 730. Mayo de 1980

Renault Fuego GTA Max

Renault Fuego GTA Max
Revista Road Test Nro 4. Febrero de 1991

Archivo de test

Listado alfabético de todas las puebas publicadas

Historia del Automóvil

Fichas Técnicas y Noticias del Mundo Automotor

Road Test del mes de Septiembre
Renault Fluence 2.0 Privilege - 2010

Renault Fluence Privilege

Apenas un año después de su debut en Frankfurt, el nuevo sedán del rombo ya se hace en Santa Isabel. Un modelo que en poco y nada se diferencia del europeo, manteniendo adecuados estándares de calidad y seguridad. Derivado del Mégane III, tiene algunos componentes de la alianza con Nissan y se presenta con dos motorizaciones y dos tipos de caja. Probamos el full manual con motor naftero de 143 caballos a lo largo de unos 2.500 kilómetros

Soy cordobés
Revista Auto Test Nro 242. Diciembre de 2010

Era para Argentina, pero nos lo ganó Brasil ". Esto se escuchaba seis años atrás en los pasillos del edificio de Oro 1744 cuando la casa matriz decidió que el Mégane II no se haría en Santa Isabel, como se suponía. El monumental complejo de Curitiba había ganado finalmente la pulseada. -sigue-

Más notas

1985 - Peugeot 505 SRD Turbo Automático
2012 - Honda City 1.5 ELX Automático
1988 - Ford Escort 1.6 Ghia
1981 - Fiat 147 GL 1.100
1968 - Dodge Polara
2002 - Chevrolet Corsa II GLS 1.7 Di
2008 - Citroën C4 2.0 16v Exclusive
2010 - Volkswagen Suran1.6 I-Motion
1996 - Renault Clio RL 1.9 Diésel
1999 - Ford Escort CLX TD vs Peugeot 306 XRDT

Road Test de Motos
Siambretta 175 Súper Standard - 1964

Siambretta 175 Super Standard

No solo el éxito vendedor de la versión "175 TV", sino también la curiosidad despertada por la motoneta durante la prueba que realizamos, parecen augurar a la "Súper Standard" el inveterado suceso que caracterizó a toda su línea predecesora

Más económica y con las mismas virtudes
Revista Parabrisas Nro 43. Junio de 1964

Analíticamente, no es necesario deshuesar la necesidad del lanzamiento, porque de hecho queda depositada la inquietud industrial o comercial que lo promovió. Pero en cambio, sí resulta muy significativo que el lanzamiento se produzca en una época ilíquida, característica precisamente por la desnutrición de los volúmenes de ventas. <sigue>

Más notas

1964 - DKW Veloneta 175
1963 - Siambretta 175 TV


Ranking

Ordenamos por prestaciones los vehículos testeados

Los más veloces - Nacionales

1 IKA Torino 380 W

199.390 Km./h

2 Peugeot 405 SRi ABS

198.700 Km./h

3 Renault Fuego GTA Max

198.000 Km./h

4 Dodge GTX V8 (Automundo)

198.000 Km./h

5 Renault Torino TSX

195.710 Km./h

6 Peugeot 306 XT 1.8
194.108 Km./h
7 Renault 21 TXi

193.400 Km./h

8 Renault Megane RXE 2.0

192.908 Km./h

9 Renault 19 RT 1.8i 5p

190.800 Km./h

10 Renault 21 TXE

189.000 Km./h

Los que más aceleran de 0 a 100 km/h - Nacionales

1 Dodge GTX V8 (Automundo)

9.20 s

2 Ford Falcon 221 SP

9.30 s

3 Fiat 147 Sorpasso

9.29 s

4 Peugeot 405 SRi ABS

9.90 s

5 Ford Sierra XR-4
10.29 s
6 IKA Torino 380 W

10.30 s

7 Renault 19 RT 1.8i 5p

10.36 s

8 Fiat Siena HL 16v

10.38 s

9 Jeep Grand Cherokee V8

10.40 s

10 Chevrolet Corsa GLS 16v

10.44 s


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Fábricas argentinas de automóviles en Google Maps

Fábricas argentinas en Google Maps

Buscamos en Google Maps las fábricas automotrices más importantes de ayer y hoy

Galería de imágenes
Los autos argentinos y el arte

Inauguramos esta sección para publicar dibujos y pinturas de autos argentinos por los mejores artistas en la materia. En la década del 60 y 70 se acostumbraba a ilustrar las publicidades de automóviles con dibujos de los mismos. Aqui algunos ejemplos

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Como hacer un reclamo de terceros

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Noticias y Seguros

Se autoriza exhibir la póliza en el celular

La Superintendencia de Seguros autoriza a exhibir la póliza digital
Fuente Seguros en Río Cuarto

La Superintendencia de Seguros de la Nación informa que se puede circular por todo el país con el comprobante de seguro de manera digital.  Podés mostrar la póliza que asegura tu vehículo en versión impresa o el PDF o imagen legible desde cualquier dispositivo móvil. -sigue-

Más noticias

- Como combatir el fuego en el auto
- Los seguros de caución. Claves para la nueva Ley de Alquileres
- El productor asesor de seguros. Un rol clave para la sociedad
- Revisión Técnica Obligatoria. Todo lo que tenés que saber
- ¿El exceso de confianza y una ruta más segura mataron a De La Sota?
- Llega el blanqueo automotor: nace la "cédula provisoria para autos y motos

Test del Ayer Importados

Road Test del mes de Septiembre
Hillman Avenger GL 1.500 - 1970

Hillman Avenger GL 1.500

DE UN VISTAZO: el modelo Avenger más caro, con un motor más grande de serie. Performance muy mejorad a sin ninguna penalización significativa en el consumo de combustible. El equipo adicional en la versión GL mejora la comodidad y la conveniencia. Un auto considerablemente mejor que el Avenger Super

Mayor performance con igual consumo
Revista Autocar (Inglaterra). Mayo de 1970

Aunque ya hemos probado dos Hillman Avengers con el motor 1250, fue recientemente que condujimos el Avenger GL con su motor 1500 por primera vez. El motor más grande difiere solo en tener un diámetro de cilindro mayor que el 1250. Carburador, relación de compresión y la mayoría de las otras cosas que importan siguen siendo las mismas. Aun así, la capacidad adicional hace una diferencia considerable. -sigue-

Más pruebas

2005 - Ford Fiesta Max 1.6 Edge Plus
2009 - Toyota Prius
2000 - Renault Clio 2 1.6 16v 4 puertas
1964 - Cadillac Coupé de Ville V8 7.0
1982 - Plymouth Gran Fury Police Special
1982 - Renault Alliance
1979 - Fiat 131 Mirafiori Sport 2000 TC
1964 - Ford Mustang V8 Convertible
1988 - Ford Sierra 2.0i vs Renault 21 Ti
1984 - Renault 18 GTX


Clásicos y deportivos del ayer

Fiat Coupé 16v Turbo Plus - 1994

Fiat Coupé 16v Turbo Plus

Veintisiete años después de la aparición del 124 Sport, Fiat vuelve a entrar en la categoría de los coupés con un modelo de líneas llamativas y una configuración que, por potencia y resultados dinámicos, ofrece unas cualidades decididamente deportivas

Un auténtico deportivo
Revista Autopista (España) 1819. Mayo de 1994

La espera ha valido la pena. Cuando Fiat se ha decidido a entrar de nuevo en la categoría de los coupés lo ha hecho con un modelo que a buen seguro tendrá un significativo peso en el mercado. Fiel a la tradición italiana, los rasgos exteriores del nuevo Coupé son visualmente impactantes y tremendamente originales. En el diseño llevado a cabo por el centro de desarrollo de Fiat, con la colaboración de Pininfarina, se pone de manifiesto un evidente parentesco genético con Ferrari, especialmente en la vista frontal y en la posterior. Lateralmente la vista del coche ofrece una personalidad más propia, aunque sus contornos recuerdan al Ethos. -sigue-

Más pruebas

1980 - BMW M1
1964 - Chevrolet Corvette Stingray
1964 - Aston Martin DB5
1986 - Mercedes Benz 300 SL
1977 - Volkswagen Kombi e-Mobil
1985 - Alfa Romeo GTV vs Ford Sierra XR4
1980 - Renault 5 Turbo
1986 - Peugeot 205 GTi 1.9
1986 - Lancia Delta S4
1984 - Audi Quattro Turbo

F1-Web

Los Grandes Premios de Argentina de Fórmula 1
Gran Premio de Argentina de 1955

Gran Premio de Argentina de 1955

Magnífica demostración de habilidad y de capacidad física brindó el campeón

De nuevo el hombre: Fangio
Por Ricardo Lorenzo
Revista El Grafico Nro 1849. Enero de 1955

Si bien en las primeras sesiones de entrenamientos las Ferrari acusaron deficiencias de carburación que les impedían levantar el régimen para el que están habilitados sus motores, al solucionarse el inconveniente, que se originó en un error en la fórmula de combustible, tuvimos bien pronto la sensación de que esa marca tendría ventajas en el sinuoso circuito numero 2 de nuestro Autódromo Municipal "17 de Octubre".
Al realizar el viernes Jose Froilán González una vuelta de 1m43s2/10 esa creencia se afirmó más, puesto que también Giuseppe Farina mejoró sus marcas anteriores cumpliendo una vuelta en 1m44s4. - sigue -

Más notas


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Historia

El creador del Gol

Philippe Schmidt
El creador del Gol
Revista Parabrisas Nro 174. Abril de 1993
Por Adilson Augusto

Los más de un millón de Gol, Gacel. Paratí y Saverio que actualmente circulan por la Argentina, Brasil y hasta los Estados Unidos, son el mayor testimonio del trabajo de creación y desarrollo dejado por este ingeniero yugoslavo de 63 años, en su estadía de once años en Volkswagen de Brasil. Fue él quien desafió a los patriarcas de la casa matriz de Wolfsburg y probó que un equipo de técnicos de la casa brasilera podía no sólo construir una línea completa de autos, sino también venderlos al mercado del primer mundo. -sigue-

Cesvi
Primer Crash-Test en Argentina
Revista Parabrisas Nro 211. Mayo de 1996
Foto Victor Russo

Conducción autónoma
Autos que se manejan solos
Revista Parabrisas Nro 231. Enero de 1998

Fiat Duna
El adiós a un ganador
Revista Parabrisas Nro 267. Enero de 2001

Primicia exclusiva
Descubrimos el Fiat 133 Argentino
Revista Corsa Nro 574. Junio de 1977

<más noticias>
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Seat Cordoba Coupe

Visto en Río Cuarto
Seat Córdoba Coupé 1.9 TDi
Revista Parabrisas Nro 209. Marzo de 1996

El Seat Córdoba, con sus líneas muy similares al Volkswagen Polo, fue un auto muy popular en Argentina sobre fines de los 90 y comienzos de los 2000. Primeramente importado y luego fabricado en la Planta de Pacheco el modelo de cuatro puertas es el que todos conocimos. Raro es encontrar una versión dos puertas como esta que vimos por las calles de Rio Cuarto. Más fotos a continuación. -sigue-

Plymouth Prowler

Noticias de ayer
Plymouth Prowler. Un auto extraño
Revista Parabrisas Nro 209. Marzo de 1996

Disculpe señor; ¿usted sabría decirme si este auto que tengo enfrente es un concept-car, un automóvil antiguo, un deportivo para ir a las picadas o simplemente un vehículo de serie?
-Mire, buen amigo; podría decirse que tiene un poco de cada cosa. Y esto lo convierte en un auto innovador, característica que tienen en cuenta en Chrysler cuando diseñan un vehículo. -sigue-

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Pruebas de autos argentinos de mas de 10 años de antigüedad

Por Gustavo Ernesto Lopez

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