Test del Ayer - Pruebas de autos argentinos

01-04-2024
Road Test del mes de Abril
Peugeot 307 1.6 Live ! - 2010

Una serie limitada del exitoso mediano del león, que agrega un plus de equipamiento sobre la dotación estándar, con muy poco incremento de precio

Más vivo que nunca
Revista Parabrisas Nro 383. Septiembre de 2010

Periódicamente, Peugeot suele lanzar series limitadas, algunas veces asociadas a marcas comerciales extra automovilísticas ("La Dolfina" o "Quick Silver", por ejemplo) o como en el caso que nos ocupa con un nombre sólo de fantasía.

El Live! ("vivo" en castellano) es el 307 de 1.6 y 110 CV, con carrocería hatchback y el re-estilizado de la última generación, que por un pequeño plus en el precio de setecientos pesos con respecto al "normal" XS, suma algunos elementos en equipamiento y en rodado, que con las identificaciones externas le dan su personalidad.

Un uso mixto en ciudad y un viaje de 600 kilómetros por las rutas que llevan a Gualeguaychú, el lugar elegido para la producción fotográfica, nos sirvieron para aquilatar en prueba informal, sus prestaciones y las comodidades y seguridades que brinda. -sigue-

Más notas

2004 - Ford Focus 1.8 Ghia TDCi
1987 - Fiat Regatta 100 S
2001 - Chevrolet Corsa 1.4 16v Sport
2010 - Citroen Berlingo Multispace 1.6 SX Nafta y 1.6 HDi SX Pack
2003 - Renault Clio 2 F2 1.5 dCi Privilege 5p
2010 - Peugeot 408 2.0 Pack 3
1964 - IKA Rambler Cross Country 660
1994 - Ford Orion 1.8i GLX y Ford Orion 2.0i Ghia
1987 - Fiat Spazio CL Diésel
1972 - Dodge 1500 vs Fiat 128 vs IKA Renault 6 vs IKA Renault 12
1973 - Chevrolet Chevy Serie 2 vs Chevrolet 400 Rally Sport
2010 - Volkswagen Amarok 2.0 Highline Pack 4Motion
1999 - Renault Mégane 2 RT 1.6 16v
1990 - Peugeot 504 SRX
1973 - Ford Falcon Sprint
1983 - Fiat 128 Super Europa 1500
2002 - Chevrolet Agile LTZ
2002 - Volkswagen Polo Classic GNC
2010 - Renault Fluence 2.0 Privilege
1985 - Peugeot 505 SRD Turbo Automático
2012 - Honda City 1.5 ELX Automático
1988 - Ford Escort 1.6 Ghia

25-03-2024
Industria Argentina
Mercedes Benz L / LO / LS 1112 - 1965

Pocas oportunidades tiene una empresa que solo fábrica camiones, de presentar un nuevo modelo, ya que los vehículos de carga mantienen mucho tiempo sin mayores variantes sus principales características técnicas, y su aspecto exterior no es función de modas o, en general, de desgaste estético

El "Pur Sang" de los camiones argentinos
Revista Velocidad Nro 174. Enero de 1965

Es precisamente el camión Mercedes-Benz L 312 uno de los encargados de demostrar esto ya que luce características que eran usuales hace una década o más aún: cabina angosta, parrilla vertical, capot bien diferenciado con guardabarros completamente separados, faros exteriores, la estricta funcionalidad del diseño, el equilibrio de los diversos elementos desde el punto de vista estético, la carencia casi total de inútiles elementos decorativos y el inevitable paralelo Mercedes-Calidad, nos han hecho descuidar el análisis comparativo.

Pero el progreso existe y Mercedes no es ajeno a él, como lo demuestran sus técnicamente avanzados automóviles de turismo y como lo habíamos visto en la presencia de algunos camiones de nuevo tipo importados por la Aeronáutica hace aproximadamente año y medio. -sigue-

Más notas

1986 - Renault Fuego GTX Berta Kit
2006 - A Mar del Plata y Rosario sin pagar peaje con Renault Clio
2000 - Seat Inca 1.9 Diésel
1976 - Dodge Polara Diésel
1973 - Fiat 125 Cupé T.N.
1978 - Peugeot 504 TN
1963 - Prueba especial con Peugeot 404 Rural
1987 - Pianetto Dodge V8 M.A. Fórmula 1
1987 - Renault Fuego GTX 2.2
1975 - Ford Falcon Futura 221 SP Uruguay
2005 - Prueba de fuego con Peugeot 307
1973 - Rastrojero Diésel Indenor XD
1992 - Renault 21 TXE vs Ford Versailles 2.0i Ghia
1989 - 24 Horas en La Cumbre con Fiat Duna SCX
1988 - Renault Fuego. Prueba del consumo urbano
1978 - Ford Falcon Rural. Prueba de consumo urbano
1976 - Buenos Aires a Rosario. ¿En auto o en avión?
1977 - Al paso San Francisco a 4.000 msnm con Ford Taunus y Ford Fairlane

Test del Ayer Importados

9-4-2024
Road Test del mes de Abril
Chery QQ 1.1 Edición Especial - 2010

La marca China se hace fuerte en nuestro país con un tercer modelo que se posiciona como el auto de pasajeros más económico de nuestro mercado. Moderno, bien equipado, pero con varios detalles para mejorar

Cucú
Revista Parabrisas Nro 384. Octubre de 2010

Digno de una película de Disney, este simpático "minicar" llega a a Argentina de la mano del grupo Chery Socma, empresa que hizo sus primeras armas con el Tiggo, para pasar por el recientemente lanzado Face, a la vez que fue agrandando su red de servicios comerciales y de post venta hasta llegar hasta los 26 puestos de venta actuales y con intención de posicionar a la marca entre las principales de nuestro mercado.

Para ello todas las expectativas están puestas en el QQ, vehículo que para los precios que se manejan a nivel local se ofrece como una alternativa para llegar al 0 km. - sigue -

Más pruebas

1998 - Audi A8 4.2 V8 Quattro Tiptronic
2000 - Volkswagen Gol GTi 2.0 16v
2006 - Chrysler 300 C 5.7 Hemi V8
2001 - Audi Allroad 2.5 V6 Quattro Tiptronic
2004 - Volkswagen Bora 1.8 T
1994 - Fiat Tempra 2.0 Turbo
1986 - Renault Trafic 2.1 Diésel Techo elevado
1997 - BMW 523i
2010 - Ford Fiesta 1.6 5p Kinetic Design
2010 - Chevrolet Cruze 1.8 LTZ
1982 - Renault 18 GTD Turbodiésel
2010 - Fiat Uno 1.4 Way
1996 - Chevrolet Corsa GL 1.4 EFi
2005 - Volkswagen Touareg TDi V10
2004 - Fiat Siena 1.8 HLX
2004 - Volkswagen Passat W8 4 Motion
1962 - Chevrolet Chevy II 327 V8
1963 - Rambler American 440
1970 - Hillman Avenger GL 1.500
2005 - Ford Fiesta Max 1.6 Edge Plus
2009 - Toyota Prius
2000 - Renault Clio 2 1.6 16v 4 puertas

26-2-2024
Clásicos y deportivos del ayer
Mazda RX-7 III Biturbo - 2003

La tercera generación de esta singular coupé japonesa ofrece prestaciones relevantes, manteniendo el característico motor rotativo con el que naciera a fines de la década del 70. En la ruta encuentra su hábitat, pero no se halla incómoda en el tránsito urbano

Deportivo auténtico
Corsa Nro 1541. Febrero de 1996

No es el Mazda RX-7 biturbo un auto común. Ni por su aspecto ni por sus prestaciones, y mucho menos por la singularidad de su mecánica. No sirve tampoco para todo; apenas para transportar -tan velozmente como se desee- a dos personas, que lo podrán hacer cotidianamente, en rutas y autopistas o en el endiablado tránsito de las grandes ciudades en las pico. En ambas circunstancias, el que vaya a la izquierda disfrutará en plenitud de todas las sensaciones que da el manejo de un automóvil.

No sirve, por ejemplo, para dar una mano en la mudanza, para llevar un televisor, para repartir chicos del "pool colegial" o para la compra mensual del supermercado. Esto porque es un auténtico auto sport, no un auto con alguna que otra característica deportiva. - sigue -

Más pruebas

2003 - Ferrari 360 Módena Spider
2011 - Peugeot RCZ
1995 - Subaru Impreza 2.0 GT Turbo
1955 - Mercedes Benz 300 SL Gullwing
1964 - Mercedes Benz 230 SL Coupé Convertible
1964 - Mercedes Benz 230 SL Coupé Convertible Automatic
1996 - Renault Mégane Coupé 2.0i 16v
1964 - Chevrolet Chevelle El Camino
1986 - Ferrari 328 GTB
1969 - Ford Corcel
2012 - Renault Mégane III RS Coupé
1994 - Fiat Coupé 16v Turbo Plus
1980 - BMW M1
1964 - Chevrolet Corvette Stingray
1964 - Aston Martin DB5
1986 - Mercedes Benz 300 SL
1977 - Volkswagen Kombi e-Mobil

Historia
La historia de los grandes autos argentinos

La enorme historia de la industria argentina de automóviles, sus fábricas y sus autos. - sigue -

Más historias

- Historia de Metalmecánica. La fábrica del De Carlo 700
- Historia del Fiat 125 Coupé
- Autos presidenciales Argentinos
- Historia del Fiat 600
- Anasagasti. Primera fábrica Argentina de automóviles
- Lodiplast. Fábrica de carrocerías plásticas
- Historia del Torino
- Historia del Chevy
- Historia del Peugeot 504
- Autos Argentinos en Cuba
- Historia de Institec
- Historia del Jeep
- Historia de Chevrolet en Argentina
- Torino. De transporte popular a ícono nacional

f1-web
Historias del Automovilismo en Argentina

Los Rally de la República Argentina
Rally de Argentina de 1985

Timo Salonen no tuvo inconvenientes para dominar la carrera luego del abandono de Blomqvist

Timo y el León no se duermen
Revista Corsa Edición Especial Nro 6. Agosto de 1985

La supremacía que ejerce el equipo Peugeot Talbot Sport durante esta temporada fue evidenciada una vez más. Tal como los pronósticos más simplistas adelantaban, el team francés dio un nuevo y firme paso hacia el título que seguramente se oficializará en el próximo Rally de los 1.000 Lagos, en Finlandia, siguiente carrera por el Mundial.

La victoria de Timo Salonen con un Peugeot 205 Turbo 16 es una confirmación más de lo acertado del programa iniciado por esta firma francesa tres años atrás, cuando fue tomada la decisión en el directorio de Automobiles Peugeot -encabezado por su presidente Jean Boiret - de dar luz verde a la propuesta de Jean Todt . "Queremos ser campeones mundiales en 1985" , dijeron. Y todo indica que lograrán su objetivo. -sigue-

Más notas

1980	1981	1983	1984	1985
1986	1987	1988	1989	1990
1991	1992	1993	1994	1995
1996	1997	1998	1999	2000
2001	2002	2003

Galería de imágenes
Imagenes de nuestra industria

Esta es nuestra colección de fotos de fábricas argentinas de automóviles. Autos emblemáticos en plena tarea de ensamblado en fábricas donde la mano del operario era fundamental y donde los robots apenas comenzaban a aparecer.

Además

El blog de Test del Ayer - Próximos test, notas, comentarios, noticias, curiosidades ...

Prueba

Cazadores de mitos
¿Con ruedas grandes consume más?
Revista Auto Plus Nro 26. Diciembre de 2006

Con la moda del tuning, el cambio de llantas es de lo más común. Los menos audaces tienen miedo por el tema de los cambios en el comportamiento. Acá te damos todas las claves

A nuestra redacción llegan a diario mails pidiéndonos consejos sobre determinados cambios a los autos. Que si le pongo alerón anda mejor, que si lo bajo dos centímetros se tiene como un Fórmula Uno, que si lo pinto con tricapa consume menos, etc. Pero el más recurrente es el del cambio de llantas. ¿Qué pasa si le cambio las llantas de 14 por unas de 17? ¿Anda más o menos? ¿Consume lo mismo? Pues bien, nuestros cazadores de mitos se tomaron el trabajo de hacer todo eso para que vos te saques todas las dudas. -sigue-

Noticias de ayer
Motor Perkins Diésel para Ford Falcon (y otros ....)
Revista Su Auto Nro 94. Agosto de 1988

Noticias de ayer
Elko. ¿Un motor sin radiador y propulsado por aceite de soja?
Revista Su Auto Nro 94. Agosto de 1988

Récorrido
Visita a la planta IKA
Por Horacio Speratti
Revista Velocidad Nro 155. Junio de 1963

Récords argentinos
A 210 Km/h con una moto de 50 cm3 en Bonneville
Revista Automundo Nro 33. Noviembre de 1965

Visto en Santa Rosa La Pampa
Chevy Chevron
Fotos Edgardo Ariel Palacio

Pese a las importaciones cerradas los importados "cero-kilómetro" existen
Estos autos ... ¿Son todos para lisiados?
Revista Parabrisas Nro 95. Abril de 1986

Presentación
Renault 18 GTX Edición Limitada
Revista Corsa Nro 959. Octubre de 1984

Transferencias
Presentan el nuevo Formulario 08. La solución para la transferencias de autos usados
Revista Corsa Nro.739. Agosto de 1980

Fórmula 1
Juan Manuel Fangio II probó el Osella FA1F Alfa Romeo de Fórmula 1
Revista Corsa Nro 955. Septiembre de 1984

Nuevas Cherokee Cops
Jeep Cherokee para la policía de Córdoba
Revista Parabrisas Nro 40. Septiembre de 2000

<más noticias>

<Versión anterior>
.

www.testdelayer.com.ar - importados.testdelayer.com.ar - www.f1-web.com.ar - testdelayer.blogspot.com

Pruebas de autos argentinos de mas de 10 años de antigüedad

Por Gustavo Ernesto Lopez

email guerlopez@gmail.com
Política de privacidad