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Gustavo López Productor de Seguros

Test del Ayer

Road test de autos argentinos de mas de 10 años de antiguedad

Por Gustavo Ernesto López
.

Road Test del mes de Mayo
Fiat 147 GL 1.100 - 1981


... que tiene pretensiones de más grande, quiere equipararse al 128 y lo destrona al 133. Más de 10.000 km a bordo de él permitieron sacar interesantes conclusiones de este 147 que poco a poco se hará nacional

¡ Cuidado con este chico !
Revista Corsa Nro 792. Agosto de 1981

Con la incorporación al mercado argentino del Fiat 147, se da el caso de que SEVEL ofrezca una faja de autos de pequeña cilindrada más que generosa para el momento actual. Dada las prestaciones de este por ahora importado 147, es evidente que viene a sustituir a alguno de sus hermanos ya ancianos y que no han tenido una franca aceptación por el público argentino. En esa franja, hoy, se puede optar por el clásico Fiat 600 S , las dos versiones del modelo 133 , el más chico del 128 con motor de 1.100 cm3, y ahora el novísimo 147 con motor de 1050 cm3.
Un detallado cuadro comparativo entre estas unidades y la versión correspondiente italiana hace un llamado de alerta ante las buenas prestaciones de este nuevo "chico". Desde el vamos, desde el momento en que uno se para a observarlo, ya es ganador. -sigue-


La historia de los grandes autos

Historia del Torino

Historia del Ford Falcon

Historia del Chevy

Fiat 125 Coupe

IKA Torino
La historia de un mito argentino
Revista Road Test Nro 20

Chevrolet Chevy
La gran tentación
Revista Road Test Nro 63
Fiat 125 Coupé
En Europa no se consigue
Revista Auto Test Nro 195. Enero de 2007

Los favoritos de
Test del Ayer

Renault Fuego GTX 2.2

Renault Fuego GTX 2.2
Revista Parabrisas Nro 118 Marzo de 1988

Ford Sierra XR4

Ford Sierra XR4
Revista Parabrisas Nro 108 Mayo de 1987

IKA Torino 380 W

IKA Torino 380 W
Revista Parabrisas Nro 80. Agosto de 1967

Dodge GTX V8

Dodge GTX V8
Revista Revista Corsa Nro 240. Diciembre de 1970

Chevrolet Chevy Serie 2

Chevrolet Chevy 250 Cupé Serie 2
Revista Corsa Nro 398. Diciembre de 1973

Ford Falcon Sprint

Ford Falcon Sprint
Revista Corsa Nro 602. Diciembre de 1977

IKA Torino GS 200

IKA Torino GS 200
Revista Revista Corsa Nro 342. Noviembre de 1972

Fiat 128 IAVA 1300

Fiat 128 IAVA TV 1300
Revista Corsa Nro 433

Renault 12 Alpine

Renault 12 Alpine
Revista Corsa Nro 624. Mayo de 1978

Peugeot 504 TN

Peugeot 504 TN
Revista Corsa Nro 591 Septiembre de 1977

Dodge 1500 GT-100

Dodge 1500 GT-100
Revista Corsa Nro 578. Junio de 1977

Renault 11 Turbo

Renault 11 Turbo
Revista Parabrisas Nro 103. Diciembre de 1986

Fiat 1500 Cupé

Fiat 1500 Cupé
Revista Automundo Nro 86. Diciembre de 1966

Fiat 147 Sorpasso

Fiat 147 Sorpasso
Revista Su Auto Nro 33. Noviembre de 1982

Ford Taunus Cupé SP

Ford Taunus Cupé SP
Revista Corsa Nro 730. Mayo de 1980

Renault Fuego GTA Max

Renault Fuego GTA Max
Revista Road Test Nro 4. Febrero de 1991

Archivo de test

Listado alfabético de todas las puebas publicadas

Historia del Automóvil

Industria Argentina
Prueba del consumo urbano con Ford Falcon Rural

Ford Falcon Rural

Nos sentamos durante siete horas al volante de una Rural Ford Falcon con motor "188" y caja de tres velocidades. Un auto que es un término medio ideal en lo que a consumo se refiere. Hicimos infinidad de pruebas y sacamos cuentas Porque las preguntas que usted alguna vez se hizo nos las hicimos nosotros y las contestamos. ¿Cuánto cuesta una vuelta de manzana? ¿Cuánto ir de su casa al trabajo y viceversa? ¿Y estar detenido un minuto y medio en un semáforo? ¿En una barrera? ¿Hacer diez cuadras en pleno centro de Buenos Aires? ¿Qué diferencia hay entre un manejo tranquilo y un manejo alocadamente veloz? Esta nota le dará las respuestas a estos interrogantes y a muchos más. Por eso la hicimos. Para que usted lo sepa y recapacite. Quizá tengamos que rever algunos planteos

¿ Cuanto consume su auto realmente ?
Revista Automundo Nro 190. Diciembre de 1976

Elegirnos un Ford Falcon -que haya sido una rural es circunstancial- porque consideramos que es un auto tipo, y su consumo es justo el punto medio entre un vehículo de baja cilindrada ( Fiat 128 , Renault 12 ) y los de gran volumen cúbico ( Torino , Fairlane , Chevy , Dodge , etc.). -sigue-

Más notas

1976 - Buenos Aires a Rosario. ¿En auto o en avión?
1977 - Al paso San Francisco a 4.000 msnm con Ford Taunus y Ford Fairlane
1974 - Prueba de consumo con Dodge Polara
1968 - IKA Torino 380 W en Montecarlo
1967 - Raid Rio Gallegos a Jujuy con Torino 380
1983 - Fiat 147 TR5 Alconafta
1971 - Kockum Volvo VHK310 Motoniveladora
1974 - Peugeot 404 Diésel vs Peugeot 404 Naftero
1990 - Renault 12 TL GNC
1978 - Dodge 1500. Prueba de consumo

Road Test de Motos
Siambretta 175 Súper Standard - 1964

Siambretta 175 Super Standard

No solo el éxito vendedor de la versión "175 TV", sino también la curiosidad despertada por la motoneta durante la prueba que realizamos, parecen augurar a la "Súper Standard" el inveterado suceso que caracterizó a toda su línea predecesora

Más económica y con las mismas virtudes
Revista Parabrisas Nro 43. Junio de 1964

Analíticamente, no es necesario deshuesar la necesidad del lanzamiento, porque de hecho queda depositada la inquietud industrial o comercial que lo promovió. Pero en cambio, sí resulta muy significativo que el lanzamiento se produzca en una época ilíquida, característica precisamente por la desnutrición de los volúmenes de ventas. <sigue>

Más notas

1964 - DKW Veloneta 175
1963 - Siambretta 175 TV

Ranking

Ordenamos por prestaciones los vehículos testeados

Los más veloces - Nacionales

1 IKA Torino 380 W

199.390 Km./h

2 Peugeot 405 SRi ABS

198.700 Km./h

3 Renault Fuego GTA Max

198.000 Km./h

4 Dodge GTX V8 (Automundo)

198.000 Km./h

5 Renault Torino TSX

195.710 Km./h

6 Peugeot 306 XT 1.8
194.108 Km./h
7 Renault 21 TXi

193.400 Km./h

8 Renault Megane RXE 2.0

192.908 Km./h

9 Renault 19 RT 1.8i 5p

190.800 Km./h

10 Renault 21 TXE

189.000 Km./h

Los que más aceleran de 0 a 100 km/h - Nacionales

1 Dodge GTX V8 (Automundo)

9.20 s

2 Ford Falcon 221 SP

9.30 s

3 Fiat 147 Sorpasso

9.29 s

4 Peugeot 405 SRi ABS

9.90 s

5 Ford Sierra XR-4
10.29 s
6 IKA Torino 380 W

10.30 s

7 Renault 19 RT 1.8i 5p

10.36 s

8 Fiat Siena HL 16v

10.38 s

9 Jeep Grand Cherokee V8

10.40 s

10 Chevrolet Corsa GLS 16v

10.44 s


El Blog de Test del Ayer - Próximos test, comentarios, noticias, curiosidades ...

Fábricas argentinas de automóviles en Google Maps

Fábricas argentinas en Google Maps

Buscamos en Google Maps las fábricas automotrices más importantes de ayer y hoy

Galería de imágenes
Los autos argentinos y el arte

Inauguramos esta sección para publicar dibujos y pinturas de autos argentinos por los mejores artistas en la materia. En la década del 60 y 70 se acostumbraba a ilustrar las publicidades de automóviles con dibujos de los mismos. Aqui algunos ejemplos

Además

 

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Noticias y Seguros

Se autoriza exhibir la póliza en el celular

La Superintendencia de Seguros autoriza a exhibir la póliza en formato digital
Fuente Seguros en Río Cuarto

La Superintendencia de Seguros de la Nación informa que se puede circular por todo el país con el comprobante de seguro de manera digital.  Podés mostrar la póliza que asegura tu vehículo en versión impresa o el PDF o imagen legible desde cualquier dispositivo móvil. -sigue-

Más noticias

- Como combatir el fuego en el auto
- Los seguros de caución. Claves para la nueva Ley de Alquileres
- El productor asesor de seguros. Un rol clave para la sociedad
- Revisión Técnica Obligatoria. Todo lo que tenés que saber
- ¿El exceso de confianza y una ruta más segura mataron a De La Sota?
- Llega el blanqueo automotor: nace la "cédula provisoria para autos y motos

Test del Ayer Importados

Road Test del mes de Mayo
Cadillac Coupé de Ville V8 7.0 - 1964

Cadillac Coupé de Ville

Han pasado poco más de tres años desde que Autocar probó por última vez un Cadillac, una limusina de larga distancia entre ejes con capacidad para nueve personas y un rendimiento asombroso. Esta semana nuestro tema es el Coupé de Ville actual con la distancia entre ejes estándar, y una vez más estamos en deuda con J. C. Bamford, el renombrado fabricante de maquinaria de movimiento de tierras de Rocester, Staffordshire, por el préstamo de su automóvil. Había recorrido menos de 2,000 millas cuando se entregó, pero el motor y la transmisión de cada Cadillac se prueban en la fábrica de Detroit antes del ensamblaje

Tan bueno como siempre
Revista Autocar (Inglaterra). Agosto de 1964

Todavía generalmente reconocido como el principal producto de lujo de la industria Estadounidense, el Cadillac tiene la diferencia fundamental, en comparación con los vehículos de "prestigio" europeos, de que se produce en masa. El año pasado, por ejemplo, se fabricaron unos 165.000, una media de más de 630 diarios durante una semana laboral de cinco días. - sigue -

Más pruebas

1982 - Plymouth Gran Fury Police Special
1982 - Renault Alliance
1979 - Fiat 131 Mirafiori Sport 2000 TC
1964 - Ford Mustang V8 Convertible
1988 - Ford Sierra 2.0i vs Renault 21 Ti
1984 - Renault 18 GTX
1983 - Maserati Quattroporte V8
1983 - Renault 4 TL
1981 - Mercedes Benz 300 TD Rural
1988 - Lancia Thema 8.32 Ferrari vs Ford Sierra Cosworth


Clásicos y deportivos del ayer

Chevrolet Corvette Sting Ray - 1963

Chevrolet Corvette Sting Ray

El Corvette Sting Ray es una curiosa mezcla de conceptos americanos y europeos de lo que debería ser un auténtico coche de gran turismo. La versión de prueba en tenía la mejor de las cuatro opciones de ajuste del motor disponibles; equipado con inyección de combustible, esto significa una potencia bruta de 360 b.h.p. Teniendo en cuenta la potencia requerida para impulsar los diversos accesorios y la absorbida por un sistema de escape y la transmisión, sería justo suponer que 280 b.h.p. están disponibles en las ruedas traseras, esto es realmente potencia

Mezcla de americano y europeo
Revista Autocar (Inglaterra). 18 de septiembre de 1964

Teniendo en cuenta que el automóvil es solo de dos plazas, el peso en vacío es relativamente alto con 1.473 Kg. En resumen, la forma parece eficiente y debe ser la transmisión final la que restringe la velocidad máxima a 235.7 km/h, en comparación con 245.1 km/h para el Aston Martin DB4 G.T. Zagato y 245.7 mph. para el Jaguar E-type, cada uno con motores menos potentes. -sigue-

Más pruebas

1964 - Aston Martin DB5
1986 - Mercedes Benz 300 SL
1977 - Volkswagen Kombi e-Mobil
1985 - Alfa Romeo GTV vs Ford Sierra XR4
1980 - Renault 5 Turbo
1986 - Peugeot 205 GTi 1.9
1986 - Lancia Delta S4
1984 - Audi Quattro Turbo
1991 - Pontiac Firebird 3.1 V6 Sport Coupé
1994 - McLaren F1

F1-Web

Las victorias de Carlos Reutemann en la Fórmula 1
Gran Premio de Inglaterra de 1978

Con ímpetu, inteligencia y un ritmo demoledor, Carlos Reutemann logró su cuarta victoria de la temporada (al estilo del G.P. de Brasil ) cuando pocos pensaban que la Ferrari estaría en condiciones de destronar a los Lotus. Andretti, por su parte, sufrió un accidente a la mañana y largó con el "muletto" para abandonar a mitad de carrera. Segundo fue el eficiente Alan Jones y tercero Jody Scheckter, adelantándose al Renault Turbo que sumó los primeros puntos. A partir de aquí toda la información

La gran victoria que siempre soñé
Por Germán Sopeña
Revista Corsa Nro 633. Julio de 1978

1971, en Silverstone: Junto con Carlos Reutemann, entonces apenas un recién conocido corredor de Fórmula Dos, quien escribe recorría los boxes de Silverstone con un Reutemann entre sorprendido y admirado por el espectáculo que brinda cualquier G.P. de Inglaterra. Carrera crucial de la temporada, vidriera de todas las grandes empresas y los grandes equipos. Y Reutemann comentaba entonces: "Que importante debe ser ganar esta carrera. Es el gran triunfo para un corredor de Fórmula Uno". - sigue -

Más notas

1948 - Gran Premio de América del Sur
1987 - Rally Paris Alger Dakar
1981 - Temporada 1981 de la Fórmula 1
1993 - 24 Horas de Daytona
1987 - Temporada 1987 del TC-2000
1988 - Temporada 1988 del TC-2000
1969 - 84 Horas de Nürburging
1954 - 24 Horas de Le Mans
1973 - 24 Horas de Le Mans
1989 - Desafío de los Valientes
1988 - Desafío de los Valientes
1987 - Desafío de los Valientes


El blog de Test del Ayer - Próximos test, notas, comentarios, noticias, curiosidades ...


Visperas del recordado GP de Las Vegas

Datsun 280 ZX Turbo

Datsun 280 ZX Turbo
Las Vegas, Carlos Reutemann y el Datsun 280 ZX Turbo
Foto Eduardo Gimenez
Revista El Gráfico

Dias previos a la definición del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1981. Carlos Reutemann descubría el circuito de Las Vegas a bordo del Datsun 280 ZX Turbo que iba a oficiar de Pace Car en esa carrera. La crónica de esa definición la puedes revivir en F1-Web -sigue-

24 Horas de Buenos Aires
Fiat 125 Cupé SE 78
Foto Twitter @gusdriver

Off Shore
"Los secretos de "La Gran Argentina"
Revista A Todo Motor Nro 5. Marzo de 1995
Por Germán Barbot

Maquetas
IKA Torino 380 W Planeta de Agostini

<más noticias>

Embrague Automático

Inventos "del ayer"
Servo dispositivo embrague automático "K"
Revista Corsa Nro 565. Marzo de 1977

¿Lógico o mágico? ¿Sencillo o conflictivo? ¿Seguro o incierto? ¿Positivo o perjudicial? ¿Cómodo o complicado? ¿Práctico o complejizante? ¿Util o superfluo? ¿Adaptable o descartable? ¿Qué es y cómo resulta? Entérese sobre su funcionamiento. Nosotros lo probamos para Ud. -sigue-

Adiós Carlos Figueras

Fallecimiento
Adiós Carlos Figueras

Hoy 4 de Mayo de 2022 ha fallecido Carlos Figueras. El autor de la mayoría de las notas que publicamos en Test del Ayer. ¿Qué auto no pasó por sus manos?. Te vamos a extrañar Colorado. QEPD -sigue-



Road Test de autos argentinos de mas de 10 años de antigüedad

Por Gustavo Ernesto Lopez

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