20/01/2025
Industria Argentina
Prueba del Fiat Uno SCV Tipo 1.6 5 puertas - 1989

Aprovechando el Raid a Ushuaia ida y vuelta , llevamos un Fiat Uno de cinco puertas con motor Tipo 1.580 cm3, primer vehículo "preserie" de un modelo que recién saldría a la venta en marzo o abril de 1990. Consideraciones del motor, la transmisión y evaluación de los bajos índices de consumo a distintas velocidades. Por primera vez Parabrisas prueba un prototipo de fábrica seis meses antes de su lanzamiento

Manejamos el primer prototipo
Revista Parabrisas Nro 138. Noviembre de 1989

Tal como mencionamos en alguna oportunidad, hay fábricas que prefieren que sus nuevos modelos se mantengan en secreto hasta ultimísimo momento y otras, que consideran positivo crear expectativas en el mercado unos meses antes de la aparición de su producto. Ambas posturas, merecen el mismo respeto.

Sevel Argentina integra el segundo de éstos bandos, lo que ha quedado demostrado en varias ocasiones, caso del Fiat-Duna , el Uno y ahora con el Uno cinco puertas con motor Tipo 1,6. En la edición anterior (la de octubre) ofrecimos los resultados de nuestro Operativo "A Todo Diesel" que consistió en ir y volver a Ushuaia con siete vehículos equipados con ese tipo de propulsores. Pero también anticipamos que había un "octavo" que acompañó la caravana hasta Río Gallegos y retomó a Buenos Aires tras una prueba de ruta de unos 5.200 kilómetros. Ese era el FIAT-UNO SCV/TIPO 1,6 de 5 puertas . Sin lugar a dudas, una verdadera primicia. -sigue-

Más notas

1985 - Presentación del Renault Fuego GTX Línea 1985
1983 - Gran Premio de autonomía con Fiat 147
1981 - Peugeot 504 Rally vs Alfa Romeo GTV 2000 Grupo 2 vs Alfa Romeo GTV 2000
2003 - Así se fabricaba el Volkswagen Polo en Pacheco
1981 - Renault 18 TX
1986 - Presentación del Ford Sierra Ghia S
1957 - Motocabina Messerschmitt KR-200 y KR-201 Sport
1960 - Presentación del Zunder 1.500
1969 - Presentación del Ford Fairlane LTD V8
1965 - Mercedes Benz L / LO / LS 1112
1986 - Renault Fuego GTX Berta Kit
2006 - A Mar del Plata y Rosario sin pagar peaje con Renault Clio
2000 - Seat Inca 1.9 Diésel
1976 - Dodge Polara Diésel
1973 - Fiat 125 Cupé T.N.
1978 - Peugeot 504 TN
1963 - Prueba especial con Peugeot 404 Rural
1987 - Pianetto Dodge V8 M.A. Fórmula 1
1987 - Renault Fuego GTX 2.2
1975 - Ford Falcon Futura 221 SP Uruguay
2005 - Prueba de fuego con Peugeot 307
1973 - Rastrojero Diésel Indenor XD
1992 - Renault 21 TXE vs Ford Versailles 2.0i Ghia
1989 - 24 Horas en La Cumbre con Fiat Duna SCX
1988 - Renault Fuego. Prueba del consumo urbano
1978 - Ford Falcon Rural. Prueba de consumo urbano
1976 - Buenos Aires a Rosario. ¿En auto o en avión?
1977 - Al paso San Francisco a 4.000 msnm con Ford Taunus y Ford Fairlane

13-01-25
Road Test del mes de Enero
Fiat 500 1.4 Sport - 2009

Aprovechando la celebración de los 90 años en el país, la marca italiana importa este compacto popular que es furor en Europa. Diseño atractivo y buen equipamiento, a un precio para algunos pocos

Pequeño capricho
Revista Parabrisas Nro 363. Enero de 2009

Hace poco más de un año Fiat celebraba en Italia el renacimiento de uno de sus modelos emblemáticos: el 500. Un auto que representa parte de la cultura de aquel país, ya que de alguna manera fue uno de los artífices de movilizar a la población luego de la segunda guerra. Salvando las diferencias, algo parecido a lo que sucedió en su momento con el Beetle en Alemania, el 2CV en Francia y el Mini en Inglaterra.

El nuevo modelo de Fiat pegó muy fuerte en poco tiempo y hoy es considerado un icono del diseño retro en Europa. La fiebre que generó fue grande, y la planta que los produce en Polonia, -junto con el Ford Ka -, trabajó a buen ritmo para abastecer la fuerte demanda que se venía sosteniendo hasta hace poco. - sigue -

Más pruebas

2003 - Honda Fit EX 1.4 CVT
1980 - Alfa Romeo GTV 2000
2003 - Renault Laguna V6 RXT Automático
2001 - Mercedes Benz Vito 2.2 CDi
2002 - Toyota Corolla 1.8 XEi Automatic
2011 - Fiat Palio 1.6 16v Essence
2006 - Jaguar X-Type 2.2 D
1998 - BMW 328i
2010 - Chery QQ 1.1 Edición Especial
1998 - Audi A8 4.2 V8 Quattro Tiptronic
2000 - Volkswagen Gol GTi 2.0 16v
2006 - Chrysler 300 C 5.7 Hemi V8
2001 - Audi Allroad 2.5 V6 Quattro Tiptronic
2004 - Volkswagen Bora 1.8 T
1994 - Fiat Tempra 2.0 Turbo
1986 - Renault Trafic 2.1 Diésel Techo elevado
1997 - BMW 523i
2010 - Ford Fiesta 1.6 5p Kinetic Design
2010 - Chevrolet Cruze 1.8 LTZ
1982 - Renault 18 GTD Turbodiésel
2010 - Fiat Uno 1.4 Way
1996 - Chevrolet Corsa GL 1.4 EFi
2005 - Volkswagen Touareg TDi V10
2004 - Fiat Siena 1.8 HLX
2004 - Volkswagen Passat W8 4 Motion
1962 - Chevrolet Chevy II 327 V8
1963 - Rambler American 440
1970 - Hillman Avenger GL 1.500
2005 - Ford Fiesta Max 1.6 Edge Plus
2009 - Toyota Prius

05-01-2024
Road Test del mes de Enero
Peugeot 206 XR 1.4 y Peugeot 206 XR 1.6 16v - 2002

La gama naftera del 206 se ha multiplicado. Ahora se puede optar por un 1.4 de 75 CV que se coloca como el inicio de gama más accesible o un 1.6 de 110 CV con muy buenas prestaciones. Permanece inalterado su impecable diseño en tanto el comportamiento dinámico sigue siendo referencia

Dos motores, un éxito
Revista Auto Test Nro 141. Julio de 2002

Desde su lanzamiento en Europa a fines del 98, mercado que pisó, mercado que conquistó. Y la plaza argentina no es la excepción. La fuerza de seducción de su diseño cautivó rápidamente al usuario local y se las ingenió para trepar a los primeros puestos del ranking de ventas, en donde hoy pretende alcanzar al Renault Clio , su principal rival aquí y en el continente de origen.

La gama 206 fue creciendo con la incorporación de nuevas versiones como el turbodiésel HDi de 90 CV o el CC (Coupé Cabriolet) presentados el año pasado y recientemente las nuevas motorizaciones nafteras 1.4 de 75 CV y 1.6/16v de 110 CV que reemplazan con dos opciones al ya discontinuado 1.6 de 90 CV. -sigue-

Más notas

1963 - IKA Rambler Classic Cross Country
2005 - Ford Focus 2.0 Ghia 16v Duratec
1986 - Fiat Regatta Weekend
1963 - Chrysler Valiant V-200
1963 - Citroën 2 CV AZLE
2011 - Chevrolet Agile 1.4 LTZ vs Fiat Uno Attractive 1.4 Full vs Volkswagen Gol Trend 1.6 Pack - 2011
1997 - Volkswagen Gol GLi 1.8 3 puertas
2004 - Renault Clio 2 F2 1.6 16v GNC
2010 - Peugeot 307 1.6 Live !
2004 - Ford Focus 1.8 Ghia TDCi
1987 - Fiat Regatta 100 S
2001 - Chevrolet Corsa 1.4 16v Sport
2010 - Citroen Berlingo Multispace 1.6 SX Nafta y 1.6 HDi SX Pack
2003 - Renault Clio 2 F2 1.5 dCi Privilege 5p
2010 - Peugeot 408 2.0 Pack 3
1964 - IKA Rambler Cross Country 660
1994 - Ford Orion 1.8i GLX y Ford Orion 2.0i Ghia
1987 - Fiat Spazio CL Diésel
1972 - Dodge 1500 vs Fiat 128 vs IKA Renault 6 vs IKA Renault 12
1973 - Chevrolet Chevy Serie 2 vs Chevrolet 400 Rally Sport
2010 - Volkswagen Amarok 2.0 Highline Pack 4Motion
1999 - Renault Mégane 2 RT 1.6 16v
1990 - Peugeot 504 SRX
1973 - Ford Falcon Sprint
1983 - Fiat 128 Super Europa 1500
2002 - Chevrolet Agile LTZ
2002 - Volkswagen Polo Classic GNC
2010 - Renault Fluence 2.0 Privilege
1985 - Peugeot 505 SRD Turbo Automático
2012 - Honda City 1.5 ELX Automático
1988 - Ford Escort 1.6 Ghia

23-12-2024
Clásicos y deportivos del ayer
Lamborghini Gallardo - 2003

Si bien conserva la personalidad y carácter de los Lamborghini, el Gallardo, gracias a la tecnología aplicada con componentes Audi, resulta fácil y divertido de manejar. Unas vueltas al circuito de Vallelunga y un breve paseo por la campiña sirvieron para este breve análisis

El toro domado
Revista Auto Test Nro 156. Octubre de 2003

Desde que subiera al escenario hace 40 años, Lamborghini siempre tuvo a Ferrari como punto de mira. Conviene no olvidar que hasta ese momento la empresa que tiene a un toro como identificación de marca, se dedicaba a producir maquinaria agrícola.

La decisión de fabricar autos deportivos nació de su propietario Feruccio Lamborghini, que estaba harto del maltrato que recibía como cliente de la casa de Maranello. Sin embargo, al cabo de todos estos años, quedó demostrado que la tarea no fue nada fácil y no llegó a acercarse a las metas propuestas en relación a los autos del Cavallino. - sigue -

Más pruebas

1984 - Ford Sierra XR4i Cita en Alemania con Pancho Ibañez
1995 - Dodge Viper RT/V10
2006 - Peugeot 407 3.0 V6
1985 - Renault 5 GT Turbo
1990 - Renault 21 Turbo vs Renault 21 TXi
2010 - Hyundai Genesis 3.8 V6
1996 - Mazda RX-7 Biturbo
2003 - Ferrari 360 Módena Spider por la calles de Buenos Aires
2011 - Peugeot RCZ
1995 - Subaru Impreza GT Turbo 4WD
1955 - Mercedes Benz 300 SL Gullwing
1964 - Mercedes Benz 300 SL Coupé Convertible
1964 - Mercedes Benz 230 SL Coupé Convertible Automátic
1996 - Renault Megane Coupé 2.0i 16v
1964 - Chevrolet Chevelle El Camino
1986 - Ferrari 328 GTB
1969 - Ford Corcel
2012 - Renault Mégane III RS Coupé
1994 - Fiat Coupé 16v Turbo Plus
1980 - BMW M1
1964 - Chevrolet Corvette Stingray
1964 - Aston Martin DB5
1986 - Mercedes Benz 300 SL
1977 - Volkswagen Kombi e-Mobil

Historia
La historia de los grandes autos argentinos

La enorme historia de la industria argentina de automóviles, sus fábricas y sus autos. - sigue -

Más historias

- Así se fabricaba el Ford Sierra en la planta de General Pacheco
- Historia de Metalmecánica. La fábrica del De Carlo 700
- Historia del Fiat 125 Coupé
- Autos presidenciales Argentinos
- Historia del Fiat 600
- Anasagasti. Primera fábrica Argentina de automóviles
- Lodiplast. Fábrica de carrocerías plásticas
- Historia del Torino
- Historia del Chevy
- Historia del Peugeot 504
- Autos Argentinos en Cuba
- Historia de Institec
- Historia del Jeep
- Historia de Chevrolet en Argentina
- Torino. De transporte popular a ícono nacional

Los Rally de la República Argentina
Rally de Argentina de 1994

Como muy pocas veces, las expectativas creadas alrededor de nuestra máxima prueba a nivel mundial se vieron plenamente satisfechas. Todos los "top teams" se hicieron presentes, planteándose una lucha sin cuartel entre dos auténticos monstruos: Didier Auriol y Carlos Sainz. Una definición espectacular, y como si eso fuera poco, una brillante demostración de Jorge Recalde en el Grupo N

La guerra de los tres días
Revista Road Test Nro 46. Agosto de 1994

Definitivamente afirmado en Córdoba, el Rally de Argentina ya es un grato recuerdo. A trás quedaron las traumáticas experiencias vividas en Tucumán , dos años atrás, cuando la prueba hizo agua. Y también la solución de compromiso adoptada en 1993 , para no lesionar intereses contraidos en su momento. Conocido el recorrido -sistema trebol, con partida y llegada en Córdoba- por los principales equipos europeos que conforman la troupe del rally mundial, comenzó a flotar en el ambiente la sensación de una carrera espectacular. -sigue-

Más notas

Galería de imágenes
Imagenes de nuestra industria

Esta es nuestra colección de fotos de fábricas argentinas de automóviles. Autos emblemáticos en plena tarea de ensamblado en fábricas donde la mano del operario era fundamental y donde los robots apenas comenzaban a aparecer.

Además

• Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0
• Autoclásica 2014. Lo más destacado
• Autoclásica 2017. Lo más destacado
• Autoclásica 2022. Lo más destacado
• Autoclásica 2023. Lo más destacado (lectores)
• Autoclásica 2024. Lo más destacado
• Auto Unión 1000 SP
• Autos de película
• Autos Argentinos y el Arte
• Chevrolet Chevy Serie 2 Opus 78 de Gastón Amato
• Chevrolet Chevy Serie 2 vs Renault Fuego GTX
• Cisitalia Scorpione
• Dodge 1500 GT-100 de Ariel Pereyra
• Dodge 1500. Visto en Río Cuarto
• Dodge GTX Vulcano II
• Dodge Trueno GTX Dukes de Hazard de Pedro Froch
• El Área de Material Río Cuarto despide al Mirage
• El Palacio Chrysler
• Eniak Antique
• F1-Web Galería de imágenes
• Fábrica Ford en 1972
• Fiat 133 IAVA
• Fiat 147 Sorpasso de Ale Cabral
• Ford Escort XR3 1984 0 km
• Ford Fairlane
• Ford Falcon 2 puertas 1962
• Ford Falcon Convertible 4 puertas
• Ford Falcon Deluxe 1972 de Roberto Yost
• Ford Falcon de Luis Gallo
• Ford Falcon Sprint de Maximiliano Rosano
• Ford GT-40 Réplica de Sebastián Perassi
• Ford McLaren Mustang M-81
• Ford Sierra XR-4 de Pablo Díaz Spada
• Ford Taunus Coupe GT de Diego Terzaghi
• Glorias del TC en el Autódromo de Río Cuarto 2024
• IES Gringo
• IKA Renault 12 2 puertas "Spoon Edition"
• Imágenes de nuestra industria
• Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado
• Lancia 037 Rally
• Lancia Delta Martini Racing -Ploteado paso a paso-
• Maserati 250 F en Autoclásica 2014
• Morgan Riocuartense
• Peugeot 504 XS 1993 de Roberto Yost
• Peugeot 505 SR Automático de Martín Mongiello
• Rambler American. El "Papá" del Torino
• Renault 4 S de Hernando Ceballos Alonso
• Renault 5 GT Turbo Rally de Montecarlo Réplica
• Renault 5 Turbo 2
• Renault 6 GTL de Marcelo Quiñonero
• Renault 9 Turbo. Fotos Losange Magazine
• Renault 11 Turbo de Pablo Mamone
• Renault 18 GTL de Gonzalo Heredia
• Renault 18 GTL de Iván Clavijo
• Renault 18 GTX Rally de Hugo Mayol
• Renault 18 GTX Rally de Jorge Raúl Recalde
• Renault Clio Williams Nro de serie 0001
• Renault Dauphine Henney Kilowatt
• Renault Fuego GTA. Vista en Tucumán con 11.000 Km
• Renault Fuego GTX de Ignacio SJ
• Renault Fuego Turbo 1.6 de Mocho Benitez
• Renault Torino ZX 1981 de Julián Paulini
• TC-2000 de papel de Andrés Iglesias
• Torino 1/4 de Milla del Vallone Competición
• Volkswagen Gol GTi By Deni Sudio
• Zunder 1500
• Zunder Cupé

Importados de los 90

Oltcit, Lada, Dacia y Tavria
Al que quiere del Este que no le cueste
Revista Road Test Nro 32. Junio de 1993

El Este también existe y desde allí llegaron algunas opciones que amplían nuestro mercado. Dacia, Oltcit, Lada y Tavria son las marcas que por 10.000 dólares aproximadamente permiten a muchos soñar con acceder a su primer cero kilómetro

El sueño del cero kilómetro está en la mente de muchos. Y de pronto los autos llegados del Este de Europa se convierieron en una posibilidad real. No es este el caso de juzgar la calidad de estos autos sino de dar un panorama de las posibilidades que existen y que, por 10 / 11.000 dólares permiten poner a mucha gente cerca de la concreción de su sueño.  -sigue-

Noticias de ayer
Nuevas patentes alfanuméricas
Revista Parabrisas Nro 196. Abril de 1995

Noticias de ayer
Presentación del Renault Fuego nacional
Revista Corsa nro 839. Junio de 1982

Ranking
Las pruebas mas vistas este año en Test del Ayer

Noticias de ayer
Auto del año 1996 / 1997. ¿Cual hubieras elegido?
Revista Road Test Nro 75. Enero de 1997

Noticias de ayer
Renault 11 en la residencia presidencial de Olivos
Revista Su Auto Nro 49. Mayo de 1984

Presentación
El Sierra de Ford. Una apuesta de u$s 70.000.000-
Revista Su Auto Nro 49. Mayo de 1984

Historia
Hidroavión Dornier Do J M-MWAL "Plus Ultra" en el Museo Enrique Udaondo de Luján

Noticias de ayer
Un milagro a la Argentina
Revista Su Auto Nro 65. Noviembre de 1985

Noticias de ayer
¿Quiere usted comprar un Torino usado?
Revista Corsa Nro 283. Septiembre de 1971

Noticias de ayer
Ford F-100 argentinas a Estados Unidos
Revista Velocidad Nro 219. Junio Julio de 1969

<más noticias>

<Versión anterior>
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Pruebas de autos argentinos de mas de 10 años de antigüedad

Por Gustavo Ernesto Lopez

email guerlopez@gmail.com
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