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| Test del Ayer Importados |
25-10-2026
Más rápido y más silencioso. Mejor maniobrabilidad y más confort. El nuevo Camaro está listo para recuperar el tiempo perdido El tardío y grandioso Z28 QUÉ SUERTE tenés de que los de las revistas seamos un montón de inconformistas quisquillosos. Si no lo fuéramos, probablemente ahora estarías empezando a leer sobre el auto perfecto. Pero lo somos. El Z/28 Camaro de 1970 no es un auto perfecto. Es simplemente genial, mejorado a un punto que a uno le da la esperanza de llegar a la eventual perfección del automóvil. El corazón del Z/28 es el motor. Para 1970, crece de 302 a 350 pulgadas cúbicas, gracias a la regla de la Trans-Am que permite reducir la carrera del pistón para encajar en el límite de cilindrada. Hay algunos otros cambios también; supuestamente por una cuestión de control de emisiones, la puesta a punto del árbol de levas se suavizó en el lado de admisión. Todavía conserva las mejores tapas de cilindro de Chevy, el carburador grande y partes muy fuertes en el conjunto inferior. Igual seguirá levantando las mismas vueltas. Seguimos el manual de fábrica e impusimos un límite de 6500 rpm, pero da para más si te animás. - sigue - 1991 - Renault 21 Turbo Quadra 4x4 |
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24-08-2026
Entonces, no lo fue tanto ... pensarán ustedes. En efecto, porque el "Tolo" Doumic no sólo es figura conocida del T.C. actual, sino que se encaramó entre los primeros desde la primera etapa, para después ir afianzándose en los puestos de vanguardia, aprovechando oportunamente el tendal de candidatos que fue dejando el "masacrante" trazado de la prueba. Algo, esto último, que tampoco debió resultar tan inesperado ... ¡Ah! y pese a todo, Campeón Angeletti ¿eh? Doumic y la sorpresa que se veía venir Cayó el telón sobre el Gran Premio de Turismo Carretera , y antes de entrar en detalles que hacen a la parte deportiva, queremos hacer hincapié en el recorrido de la prueba, ya que sus características contribuyeron a la debacle entre los participantes que se atrevieron a aceptar el reto de las rectas interminables. No cabe duda de que el intento de la A.C.T.C. en la provincia de La Pampa -cuyo gobierno la declaró de Interés Provincial-, y del Club Deportivo Winifreda , organizador de este Gran Premio "Octavio J. Suárez" , es loable; pero aparece disminuido y con poco valor por la elección de un trazado en el que la aptitud de manejo deja paso a la parte eminentemente mecánica -también resentida- en una competencia sin equilibrio. - sigue - Más notas 1985 - TC 2000 Las Flores |
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Galería de imágenes
< Galería de imagenes (150 fotos) > Esta es nuestra colección de fotos de fábricas argentinas de automóviles. Autos emblemáticos en plena tarea de ensamblado en fábricas donde la mano del operario era fundamental y donde los robots apenas comenzaban a aparecer Además
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Presentación Recientemente, Siam Di Tella Automotores presentó a concesionarios y al periodismo en general la nueva pick-up Argenta 1963. La receta empleada ha sido sencilla: del respaldo del asiento para adelante, el vehículo es idéntico al Di Tella 1500 . De esa forma, se logran combinar las armoniosas y modernas líneas del automóvil (con su carrocería de inconfundible sello Pinin Farina) con la practicidad utilitaria de la pick-up. Además, se normalizan procesos de estampado de chapa, lo que contribuye a racionalizar costos generales. -sigue- Presentación Peugeot Argentina Final de la producción del Fiat 128 y Volkswagen 1500 Presentación del Renault 12 TL Cosas de antes ... Cosas de antes ... La pick up Dodge D-100 se renueva Presentación del Peugeot 504 Automático Volkswagen inicia sus actividades en Argentina Ley |
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