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Gustavo López Productor de Seguros

Test del Ayer

Pruebas de autos argentinos

Por Gustavo López
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01-07-2024
Road Test del mes de Julio
Chevrolet Agile 1.4 LTZ vs Fiat Uno Attractive 1.4 Full vs Volkswagen Gol Trend 1.6 Pack - 2011

Chevrolet Agile 1.4 LTZ vs Fiat Uno Attractive 1.4 Full vs Volkswagen Gol Trend 1.6 Pack Trend

Diferentes en su diseño y su planteo general, los tres fueron desarrollados en la región. Son nafteros, tienen cinco puertas y en sus versiones con equipamiento full cuestan entre 60 y 70 mil pesos. ¿Puede el nuevo Uno enfrentarse a estos rivales?. Claro que si, las pruebas están a la vista

A la medida del Mercosur
Revista Auto Test Nro 243. Enero de 2011

EI lector habrá visto en la edición anterior y en las primeras páginas de la presente que el Fiat Uno fue elegido Auto del Año en la categoría Mercosur. Como suele suceder, no hubo unanimidad entre los jurados, y ya hemos visto adhesiones o detracciones en los diferentes foros online.

Vale aclarar que el auto elegido no tiene que ser necesariamente el más poderoso ni el más sofisticado; de lo contrario, sólo resultarían ganadores modelos de alta gama. A la hora de elegir pesan también otros valores, como la novedad, el diseño, la propuesta, el posicionamiento o lo que significa el modelo en el mercado.

Es el criterio que prima en Europa, donde también otros Fiat populares recibieron el galardón: 128 (1970), 127 (1972), Uno (1984), Punto (1995), Panda (2004) y 500 (2008). -sigue-

Más notas

1997 - Volkswagen Gol GLi 1.8 3 puertas
2004 - Renault Clio 2 F2 1.6 16v GNC
2010 - Peugeot 307 1.6 Live !
2004 - Ford Focus 1.8 Ghia TDCi
1987 - Fiat Regatta 100 S
2001 - Chevrolet Corsa 1.4 16v Sport
2010 - Citroen Berlingo Multispace 1.6 SX Nafta y 1.6 HDi SX Pack
2003 - Renault Clio 2 F2 1.5 dCi Privilege 5p
2010 - Peugeot 408 2.0 Pack 3
1964 - IKA Rambler Cross Country 660
1994 - Ford Orion 1.8i GLX y Ford Orion 2.0i Ghia
1987 - Fiat Spazio CL Diésel
1972 - Dodge 1500 vs Fiat 128 vs IKA Renault 6 vs IKA Renault 12
1973 - Chevrolet Chevy Serie 2 vs Chevrolet 400 Rally Sport
2010 - Volkswagen Amarok 2.0 Highline Pack 4Motion
1999 - Renault Mégane 2 RT 1.6 16v
1990 - Peugeot 504 SRX
1973 - Ford Falcon Sprint
1983 - Fiat 128 Super Europa 1500
2002 - Chevrolet Agile LTZ
2002 - Volkswagen Polo Classic GNC
2010 - Renault Fluence 2.0 Privilege
1985 - Peugeot 505 SRD Turbo Automático
2012 - Honda City 1.5 ELX Automático
1988 - Ford Escort 1.6 Ghia


24-06-2024
Industria Argentina
Presentación del Messerschmitt KR-200 y KR-201 Sport - 1957

Messerschmitt KR-200 y KR-201 Sport

La motocabina Messerschmitt reúne condiciones insuperables en un vehículo de este tipo

La solución ideal para el transporte urbano
Revista Ases y Motores Nro 57. Diciembre de 1957

De las soluciones surgidas últimamente para resolver el problema de los transportes, la Motocabina Messerschmitt ha resultado, sin lugar a dudas, una de las que en forma más completa resuelve el problema que quita el sueño a tanta gente entre nosotros.

De interior cómodo y espacioso pese a sus reducidas dimensiones exteriores, dotada de un motor que responde a las más duras exigencias del tránsito, y además con un confort que no es dable obtener en todos los automóviles, esta máquina que circula ya en nuestro medio en número suficiente como para ser vista con frecuencia, difundirá sus cualidades de tal forma que sustituirá a otros vehículos cuya capacidad funcional no tiene la aplicación ilimitada de la Motocabina. -sigue-

Más notas

1960 - Presentación del Zunder 1.500
1969 - Presentación del Ford Fairlane LTD V8
1965 - Mercedes Benz L / LO / LS 1112
1986 - Renault Fuego GTX Berta Kit
2006 - A Mar del Plata y Rosario sin pagar peaje con Renault Clio
2000 - Seat Inca 1.9 Diésel
1976 - Dodge Polara Diésel
1973 - Fiat 125 Cupé T.N.
1978 - Peugeot 504 TN
1963 - Prueba especial con Peugeot 404 Rural
1987 - Pianetto Dodge V8 M.A. Fórmula 1
1987 - Renault Fuego GTX 2.2
1975 - Ford Falcon Futura 221 SP Uruguay
2005 - Prueba de fuego con Peugeot 307
1973 - Rastrojero Diésel Indenor XD
1992 - Renault 21 TXE vs Ford Versailles 2.0i Ghia
1989 - 24 Horas en La Cumbre con Fiat Duna SCX
1988 - Renault Fuego. Prueba del consumo urbano
1978 - Ford Falcon Rural. Prueba de consumo urbano
1976 - Buenos Aires a Rosario. ¿En auto o en avión?
1977 - Al paso San Francisco a 4.000 msnm con Ford Taunus y Ford Fairlane


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Test del Ayer Importados

8-7-2024
Road Test del mes de Julio
Fiat Palio 1.6 16v Essence - 2011

Fiat Palio Essence

El modelo más vendido de la casa italiana en Argentina incorpora el nuevo motor E.torQ de 115 caballos, con el que mejora las prestaciones y consumos respecto del 1.8 al que reemplaza. Probamos su única versión, con cinco puertas y máximo equipamiento disponible

Energías renovadas
Revista Auto Test Nro 248. Junio de 2011

EI de la familia Palio es todo un fenómeno. Vio la luz en 1996 como un auto global para mercados emergentes, con participación también en Italia y Portugal, olvidándonos seguramente de algún otro país. Irrumpió en simultáneo en el Mercosur, donde ha sabido mantenerse vigente y sigue produciéndose a destajo en la planta brasileña de Betim, en Belo Horizonte.

Sincero, sin demasiado marketing prometedor, no oculta su dinosáurica plataforma y los sucesivos rediseños que, aunque le sentaron muy bien, no ampliaron las cotas interiores. Así y todo, quince años después, permanece entre los más vendidos, consagrado como un auto confiable, de bajo costo operativo y buena reventa. - sigue -

Más pruebas

2006 - Jaguar X-Type 2.2 D
1998 - BMW 328i
2010 - Chery QQ 1.1 Edición Especial
1998 - Audi A8 4.2 V8 Quattro Tiptronic
2000 - Volkswagen Gol GTi 2.0 16v
2006 - Chrysler 300 C 5.7 Hemi V8
2001 - Audi Allroad 2.5 V6 Quattro Tiptronic
2004 - Volkswagen Bora 1.8 T
1994 - Fiat Tempra 2.0 Turbo
1986 - Renault Trafic 2.1 Diésel Techo elevado
1997 - BMW 523i
2010 - Ford Fiesta 1.6 5p Kinetic Design
2010 - Chevrolet Cruze 1.8 LTZ
1982 - Renault 18 GTD Turbodiésel
2010 - Fiat Uno 1.4 Way
1996 - Chevrolet Corsa GL 1.4 EFi
2005 - Volkswagen Touareg TDi V10
2004 - Fiat Siena 1.8 HLX
2004 - Volkswagen Passat W8 4 Motion
1962 - Chevrolet Chevy II 327 V8
1963 - Rambler American 440
1970 - Hillman Avenger GL 1.500
2005 - Ford Fiesta Max 1.6 Edge Plus
2009 - Toyota Prius


20-5-2024
Clásicos y deportivos del ayer
Renault 21 Turbo vs Renault 21 TXi - 1990

Renault 21 Turbo vs Renault 21 TXi

La completa gama 21 de Renault nos sorprende ahora con la llegada del 21 TXi, un coche a mitad de camino entre las prestaciones del Turbo y la gama básica. El 21 Turbo, su potencia, sus aceleraciones para conducirlo al nivel que se merece exige atención y cierto temperamento deportivo. Con el 21 TXi la conducción es más relajada, lo que no impide que se vaya casi tan deprisa como con el turbo

Potencia o equilibrio
Revista Auto Hebdo Sport Nro 268. Junio de 1990

Hace ya unos años cuando se presentó en Francia el Renault 21 Turbo dos litros, nos quedamos sorprendidos de lo deprisa que se podía rodar con una berlina familiar con buena capacidad interior y amplio maletero.

Sin embargo, la pregunta saltaba rápidamente al volante de los 175 CV sobrealimentados: ¿Cuántos conductores serán capaces de aprovechar al máximo la mecánica y prestaciones que el 21 Turbo ofrece?.

Por parte de la marca, era evidente que con el dos litros Turbo se quería incidir con una mecánica rabiosa en el mercado de las berlinas deportivas, en el que BMW, Mercedes, Alfa Romeo, etcétera, tenían ya con la serie 3 , la 190 o los 75 una fuerte presencia en esa banda que va de los 170 a los 200 CV. - sigue -

Más pruebas

2010 - Hyundai Genesis 3.8 V6
1996 - Mazda RX-7 biturbo
2003 - Ferrari 360 Módena Spider
2011 - Peugeot RCZ
1995 - Subaru Impreza 2.0 GT Turbo
1955 - Mercedes Benz 300 SL Gullwing
1964 - Mercedes Benz 230 SL Coupé Convertible
1964 - Mercedes Benz 230 SL Coupé Convertible Automatic
1996 - Renault Mégane Coupé 2.0i 16v
1964 - Chevrolet Chevelle El Camino
1986 - Ferrari 328 GTB
1969 - Ford Corcel
2012 - Renault Mégane III RS Coupé
1994 - Fiat Coupé 16v Turbo Plus
1980 - BMW M1
1964 - Chevrolet Corvette Stingray
1964 - Aston Martin DB5
1986 - Mercedes Benz 300 SL
1977 - Volkswagen Kombi e-Mobil


Historia
La historia de los grandes autos argentinos

La enorme historia de la industria argentina de automóviles, sus fábricas y sus autos. - sigue -

Más historias

- Historia de Metalmecánica. La fábrica del De Carlo 700
- Historia del Fiat 125 Coupé
- Autos presidenciales Argentinos
- Historia del Fiat 600
- Anasagasti. Primera fábrica Argentina de automóviles
- Lodiplast. Fábrica de carrocerías plásticas
- Historia del Torino
- Historia del Chevy
- Historia del Peugeot 504
- Autos Argentinos en Cuba
- Historia de Institec
- Historia del Jeep
- Historia de Chevrolet en Argentina
- Torino. De transporte popular a ícono nacional


f1-web
Historias del Automovilismo en Argentina

Los Rally de la República Argentina
Rally de Argentina de 1988

Rally Argentina 1988

Con la victoria de Jorge Recalde en el capítulo argentino del Mundial de Rally se produce una situación poco común como es la consagración de un piloto "invitado" en este selecto mundo de las carreras de ruta. Ello, sin duda, significará un importante golpe de efecto para el resto del torneo

Golpe de efecto
Revista Parabrisas Nro 124. Septiembre de 1988

Para Franco Liistro el octavo Rally de Argentina no fue un asunto fácil. Es que a este italiano agradable, gracioso y atildado con un poco de Alberto Sordi y otro poco de Aldo Fabrizi, le tocó en suerte -como cada año de nuestra carrera y en cada carrera del Mundial de Rally- oficiar de contacto entre la prensa y el equipo Lancia - Martini y, por sobre todas las cosas, entre la gente del equipo que estaba en la ruta y el gran "boss" del team, Cesare Fiorio, en Europa. Como nunca hasta ahora, la tarea de Liistro fue ardua.

Hasta la mitad de la segunda etapa eran pocos los periodistas presentes en la Sala de Prensa que requirieron la opinión de Liistro. Pero cuando Massimo Biasion salió por las rutas cordobesas a descontar los veinte segundos que le había sacado Recalde en el primer movimiento todos convergieron sobre él con preguntas tales como... -sigue-

Más notas

   

Galería de imágenes
Imagenes de nuestra industria

Esta es nuestra colección de fotos de fábricas argentinas de automóviles. Autos emblemáticos en plena tarea de ensamblado en fábricas donde la mano del operario era fundamental y donde los robots apenas comenzaban a aparecer.

Además


El blog de Test del Ayer - Próximos test, notas, comentarios, noticias, curiosidades ...


Industria Argentina

Fábrica Honda

Noticias de ayer
Honda ya produce en Argentina
Revista Auto Test Nro 248. Junio de 2011

El pasado 26 de mayo, la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, y el presidente de Honda Argentina, Toshihiko Sato, inauguraron formalmente la fábrica que la compañía japonesa construyó en la localidad bonaerense de Campana. 

El predio, ubicado sobre la ruta provincial 6, comprende una superficie abierta de 142 hectáreas e instalaciones cubiertas de 68.000 m2. Allí ya se produce el City, el conocido mediano compacto de tres volúmenes que hasta ahora llegaba de Brasil. . -sigue-

Noticias de ayer
Fiat 128. Auto del año 1974
Revista Coche a la Vista Nro 330. Enero de 1975
Por Augusto R de Muro

Se gestaba Autolatina
El noviazgo Ford - Volkswagen
Revista Automundo Nro 2. Año 1986

Reportaje
Habla el "Padre" del Pucará
Por Cora Lasso
Fotos Julio Giustozzi
Revista Gente Nro 879. Mayo de 1982

Noticias de ayer
100.000 Ford en Argentina
Revista Velocidad Nro 181. Agosto de 1965

Noticias de ayer
"Retorno a las fuentes"
Por Giancarlo Falletti Revista Corsa Nro 1612. Junio de 1997

Noticias de ayer
Ya vuela el primer avión Lockheed Kaiser CL-402 argentino
Revista Ases y Motores Nro 97. Mayo de 1961

Noticias de ayer
Homologaciones dudosas
Por Juan V. Ozino
Revista Auto Test Nro 194. Diciembre de 2006

Noticias de ayer
YPF a 50 años del descubrimiento de petróleo en Argentina
Revista Ases y Motores Nro 56. Noviembre de 1957

Noticias de ayer
Ford inaugura su pista de pruebas
Revista Ases y Motores Nro 92. Noviembre de 1960

Noticias de ayer
Panorama de la industria automotriz argentina en 1961
Por J.C. Perez
Revista Ases y Motores Nro 99. Julio de 1961

<más noticias>

<Versión anterior>
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Pruebas de autos argentinos de mas de 10 años de antigüedad

Por Gustavo Ernesto Lopez

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