La Superintendencia de Seguros autoriza a exhibir la póliza en formato digital
Fuente Seguros en Río Cuarto
La Superintendencia de Seguros de la Nación informa que se puede circular por todo el país con el comprobante de seguro de manera digital. Podés mostrar la póliza que asegura tu vehículo en versión impresa o el PDF o imagen legible desde cualquier dispositivo móvil. -sigue-
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Road Test del mes de Enero
Mercedes Benz C 230 Kompressor - 1999
A un año de que se presente el nuevo Clase C, el 230 Kompressor continúa siendo un arma en condiciones de competir con el Audi A4 V6 y el BMW 328i. Al motor de 2.3 litros se lo equipó con un compresor Roots que elevó su potencia a 193 CV utilizables en todo momento. La versión "Sport" estuvo a nuestra disposición; éstas fueron las conclusiones
Vitaminas para un clásico
Revista Auto Test Nro 101. Marzo de 1999
En octubre pasado, tuve la oportunidad de probar un Mercedes-Benz Clase C con motor V6 y tres válvulas por cilindro con una potencia de 170 CV. Allí mismo comentaba acerca de la existencia de un C230 K (Kompressor) , un cuatro cilindros pero con 193 CV disponibles. Potencia estrictamente similar al del BMW 328i (6 cilindros en línea) y al Audi A4 V6 de 2,8 litros con tracción integral que comparte motorización con el VW Passat V6. -sigue-
Más pruebas
1992 - Ford Escort XR3 vs Volkswagen Gol GTi
2007 - Honda Civic Si 2.0 iVTEC
2004 - Ford EcoSport 2.0 4WD
2005 - Volkswagen CrossFox 1.6
2007 - Renault Logan 1.6 16v
1999 - Volkswagen Gol 1.9 SD 3p
1994 - Fiat Tempra 2.0 16v
1998 - Volkswagen Caddy 1.9 SD
2007 - Volkswagen Bora 2.0 Tiptronic
2001 - Renault Twingo Privilege
Clásicos y deportivos del ayer
Ford Falcon Futura Sprint V8 - 1963
Hubo muchos comentarios escépticos de parte de los "expertos" del mundo automotor cuando Ford decidió entrar en el Rally de Montecarlo con su modelo Falcon Sprint. El resultado fue bueno y Ford logró hacerles "cerrar la boca"
Falcon Sprint "de serie" vs. versión "Rally de Montecarlo"
Revista Car and Driver. Junio de 1963
Por alguna razón, esta revista nunca testeó un Falcon. Probablemente se deba a que el Falcon hasta ahora resultaba algo aburrido y desalineado, tal vez poco atractivo para nuestros queridos lectores.
De tanto en tanto se oían comentarios desde Detroit respecto de la posibilidad de que el modelo adoptara un motor V-8 pero nunca dejaron de ser simples rumores. Eso hasta ahora .... <sigue>
Más pruebas
1988 - Lamborghini Countach 25
1989 - Porsche 959
1991 - Volkswagen Golf 2.8 VR6
1989 - Ferrari 348 TB
1988 - Chevrolet Corvette Z06
2007 - Mini Cooper S John Cooper Works
2007 - Citroën C4 VTS
1992 - Mitsubishi 3000 GT VR-4
2001 - Renault Clio 2 Sport 1.6 y 2.0
1985 - Ferrari 308 GTB vs Porsche 944 Turbo
Temporada 1981 de la Fórmula 1
Gran Premio de España
Fue una carrera excepcional. Del principio al fin. Plagada de incidentes que mantuvieron en vilo a todo el mundo hasta desembocar en ese final increíble, con cinco autos encerrados en poco más de un segundo, peleando rueda a rueda, pero lealmente y sin cometer errores. Villeneuve volvió a ganar, convirtiéndose en la verdadera amenaza de Reutemann en sus aspiraciones de campeón. Gran carrera de Laffite y Watson
El peligro se llama Villeneuve
Revista Corsa Nro 786. Junio de 1981
De aquí a muchos años se podrá decir con justicia que quien no vio el Gran Premio de España 1981 no ha visto lo que puede ser una carrera de autos llevada a su más alta expresión. Cinco autos terminando la carrera en un segundo después de todo un GP de lucha permanente, es algo que no se vio jamás; un espectáculo de esos que difícilmente se vuelvan a repetir. Ciertamente, hay carreras de Fórmula Tres o de Fórmula Ford donde suelen verse finales de ese tipo favorecidos por la similitud de los autos y su poca potencia. -sigue-
Más notas
1993 - 24 Horas de Daytona
1981 - Temporada 1981 de la Fórmula 1
1988 - Temporada 1981 del TC-2000
1969 - 84 Horas de Nürburging
1954 - 24 Horas de Le Mans
1973 - 24 Horas de Le Mans
1989 - Desafío de los Valientes
1988 - Desafío de los Valientes
1987 - Desafío de los Valientes
1957 - Fórmula 1 - GP de Alemania
